Energia limpa, retirada das ondas

O gigantesco potencial gerador de energia elétrica dos oceanos ainda está por ser explorado. Juntamente com a energia dos ventos e da energia solar, a energia gerada a partir dos oceanos é limpa e auto-sustentável.
A instalação de equipamentos técnicos capazes de gerar este tipo de energia ocorreu pela primeira vez em Portugal no ano de 2008, no Parque de Ondas da Aguçadoura, a cerca de três milhas náuticas da Póvoa de Varzim.



ENERGIA DAS ONDAS
Os geradores utilizam o quase incessante movimento das ondas para gerar energia. Uma câmara de concreto construída na margem é aberta ma extremidade do mar de maneira que o nível da água dentro da câmara suba e desça a cada onda sucessiva. O ar acima da água é alternadamente comprimido e descomprimido, acionando uma turbina conectada a um gerador. A desvantagem de se utilizar este processo na obtenção de energia é que o fornecimento não é contínuo e apresenta baixo rendimento.








ENERGIA DAS MARÉS
As barragens de marés utilizam a diferença entre os níveis de água na maré alta e baixa para gerar eletricidade. Elas são construídas sobre as bocas de estuários de marés. Quando a maré sobe, a água pode passar através da barragem, enchendo o estuário atrás da mesma. Com a baixa da maré, as comportas são fechadas e uma cabeceira de água se forma atrás da barragem. A água pode então fluir de volta para o mar, acionando ao mesmo tempo turbinas conectadas a geradores. O ciclo de máres de 12 horas e meia e o ciclo quinzenal de amplitudes máxima e mínima apresentam problemas para que seja mantido um fornecimento regular de energia.




ENERGIA DAS CORRENTES MARÍTIMAS
Também é possível aproveitar a energia das correntes marítimas. As turbinas marítimas têm poucos componentes; engrenagens de posicionamento orientam as lâminas das turbinas na direção da corrente marítima e um gerador acoplado ao eixo da turbina fornece a energia elétrica.

















A REDE DE DISTRIBUIÇÃO
Para a energia ser útil em uma casa ou comércio, ela vem da rede de transmissão e é reduzida para a rede de distribuição. Isso pode acontecer em várias etapas. O local onde ocorre a redução da "transmissão" para a "distribuição" é a subestação de distribuição. Uma subestação de distribuição geralmente faz duas ou três coisas:

* ela tem transformadores que reduzem a tensão de transmissão (de uma faixa de dezenas ou centenas de milhares de volts) para a tensão de distribuição (geralmente de menos de 10 mil volts);
* ela tem um "barramento" que pode direcionar a energia para várias cargas;
* geralmente há disjuntores e chaves, visando desconectar a subestação da rede de transmissão ou desligar linhas que saem da subestação de distribuição quando necessário.

Maglev para uma nova geração

Para entender o que é um Maglev e como ele funciona tem que saber primeiro o que é SUPERCONDUTORES e como funciona.

Supercondutividade (SC) é uma propriedade física. De característica intrínseca de certos materiais, quando se esfriam a temperaturas extremamente baixas, para conduzir corrente sem resistência nem perdas, funcionando também como um diamagneto perfeito abaixo de uma temperatura crítica.
Esta propriedade foi descoberta em 1911 pelo físico holandês Heike Kamerlingh Onnes, quando observou que a resistência elétrica do mercúrio desaparecia quando resfriado a 4K (-452°F, -269.15°C).

Pode-se perceber o funcionamento com o experimento do video abaixo:


Agora vamos a apresentação do Maglev.



é um veículo semelhante a um comboio que transita numa linha elevada sobre o chão e é propulsionado pelas forças atrativas e repulsivas do magnetismo através do uso de supercondutores. Devido à falta de contato entre o veículo e a linha, a única fricção que existe, é entre o aparelho e o ar. Por consequência, os comboios de levitação magnética conseguem atingir velocidades enormes, com relativo baixo consumo de energia e pouco ruído, (existem projetos para linhas de maglev que chegariam aos 650 km/h e também projetos como o Maglev 2000 que, utlizando túneis despressurizados em toda a extensão dos trilhos, chegariam à marca de 2000 MPH (3200 km/h)).Embora a sua enorme velocidade os torne potenciais competidores das linhas aéreas, o seu elevado custo de produção limitou-o, até agora, à existência de uma única linha comercial, o transrapid de Xangai. Essa linha faz o percurso de 30 km até ao Aeroporto Internacional de Pudong em apenas 8 minutos.



Observações: O Maglev ainda é um projeto muito caro por toda a tecnologia usada , mas seria muito ulti na vida das pessoas se fosse possivel ter esse meio de transporte no dia-a-dia. Pois assim evitaria muitos engarrafamentos e transtornos. Mas para isso acontecer ainda teremos que esperar um bom tempo!

Efeito Joule

Definição : é uma lei física que expressa a relação entre o calor gerado e a corrente elétrica que percorre um condutor em determinado tempo. O nome é devido a James Prescott Joule (1818-1889) que estudou o fenômeno em 1840.
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Aplicações :Diferentes tensões no transporte da energia elétrica

É, principalmente, por causa do efeito Joule que a energia elétrica é transportada em longas distâncias em tensões mais altas (geralmente 13.200 V) e também a tensão das zonas rurais é 220V e 440V e nas urbanas 220V e 380V. A maior tensão permite que a corrente seja menor (para uma mesma potência , P = U \cdot I ) e assim menos energia desperdiçada no efeito Joule (o outro motivo é o uso de cabos mais finos em secção reta com a economia do material condutor e estrutura de sustentação).
Em aquecedores, lâmpadas e fusíveis é a lei de joule (juntamente com outras de transferência de calor) que permite calcular as dimensões adequadas para o correto funcionamento destes dispositivos.

Frutas e a Energia Elétrica

Pesquisadores italianos da Universidade Tor Vergata, em Roma, anunciaram ter produzido energia elétrica a partir de painéis solares elaborados com cascas de frutas, verduras e legumes.

A nova geração de painéis solares substitui o uso do silício por uma mistura de pigmentos de alimentos que podem ser sintetizados biologicamente. A inovação está na elaboração de um material que absorve a radiação solar e a transforma em eletricidade. O grupo de pesquisadores inspirou-se na fotossíntese, processo natural das plantas de absorção de gás carbônico e emissão de oxigênio na atmosfera.

As células solares orgânicas são formadas por corantes naturais extraídos do mundo vegetal. A ciência básica por trás é a mesma do painel tradicional. Mas muda a composição química dos elementos e a espessura da lâmina que pode ser aplicada ao produto final em película, plástico ou vidro.

Os principais elementos da nova tecnologia fazem parte de uma longa lista de pigmentos naturais de origem vegetal. Frutas silvestres, ricas em antocianinas (pigmento natural encontrado na berinjela, amoras e uvas), ou folhas de espinafre, com complexos de proteína, por exemplo, possuem propriedades capazes de ajudar na transformação da energia solar em elétrica.

O painel, semitransparente ou colorido, pode captar a luz independentemente da inclinação e da intensidade dos raios solares. Esses fatores contam no processo, mas menos com a nova tecnologia.

A nova tecnologia poderá aumentar a produção dos painéis solares reduzindo o custo do valor da energia transformada.

Se a água não conduz eletricidade, porque em alguns filmes as pessoas morrem eletrocutadas pela água?

A água só conduz energia porque ela contém sais e os sais dissolvidos nela diassociam-se formando
íons(íons são átomos que, por um motivo qualquer, perderam ou ganharam elétrons.
Quando um átomo perde elétrons se torna um íon positivo ou cátion, passando a ter
excesso de cargas positivas).

Portanto não é a agua que conduz a eletricidade(corrente alternada),
são os íons que a água contém.A agua da chuva não contém sais,mas contém impurezas,então se você
colher água da chuva e filtrar ela em cascalhos ou britas,ésta agua não será condutora de energia
e como reverso, quanto mais sal você colocar na água mais ela será codutora.

Gaiola de Faraday e Aviões

Muita gente deve se perguntar
como é viajar em um avião durante uma chuva forte, certo?
E quando um raio acerta o avião?
A lógica é pensar que o avião ia no mínimo cair, certo?

Pois bem, não é assim que acontece na verdade, os aviões
hoje são revestidos com uma blindagem metálica, boa condutora
de carga elétrica, enquanto o seu interior é composto de materiais
com resistência elétrica maior que a blindagem.
Então quando um raio acerta uma avião que está no ar, nada acontece
com os circuitos ou qualquer outra coisa que esteja dentro dele.

Por que? por causa da chamada Gaiola de Faraday.
Faraday descobriu que se criassemos uma "gaiola" com resistência
elétrica menor do que está dentro dela, a corrente iria passar
apenas pela gaiola deixando tudo que está dentro intacto.

Para provar as suas convicções, ele pegou seu filho e, cobrindo-lhe os olhos com um pano escuro, colocou-o dentro de uma gaiola metálica. Diante das autoridades científicas, Faraday ligou um autotransformador, cujo secundário estava próximo da gaiola aterrada.

Após elevar a tensão para milhares de Volts, várias descargas (raios) atingiram a gaiola. Quando o transformador foi desligado, retirou o seu filho ileso da gaiola, para espanto de todos. O princípio de Faraday é utilizado tanto para alta quanto para baixa tensão.

Ver para crêr:

Pequena apresentação

* Oiii , meu nome é Ianne tenho 17 anos estou no terceiro ano do Isaac Newton de taguatinga e aqui vou postar com o decorrer do ano algumas curiosidades sobre física.
Bom, física não é minha matéria preferida, na verdade não gosto de exatas, mas espero que esse ano seja bem divertido.

Ah essa da foto sou eu ^^